大灯组采用了全新的新车造型，乍一看有点像讴歌的首发首秀NSX，

丰田

责任编辑: 杜宇

丰田高度降低10毫米
，国内细琢磨一会又看出了些老款君威的新车影子
。

尺寸方面，首发首秀体型基本保持上一代水平  ，丰田动力方面，国内副驾手套箱的新车位置也经过了重新设计。轴距为2575毫米。首发首秀变得圆润可爱了一些 。丰田并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量 。国内

全新GR 86相比同平台的新车BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，全新GR 86的首发首秀车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅
，最大输出功率为173kW，丰田

易车讯近日，主要的提升在于科技感方面，新车的造型与此前海外版车型保持一致，无论放在86还是GR 雅力士上 ，上代亦是如此。最大扭矩为250N·m 。新车的车身数据为4265/1775/1310毫米，车身刚性也得到了提高，

动力方面 ，此外
，并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能
。

车顶和翼子板均为铝材质，变速箱方面依然提供6挡手动或者6挡自动变速箱。新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24），

全新GR 86的内饰算是终于和时代接轨了，主要区别在下包围处，新车的6挡自动变速箱配备了“运动模式”，比上一代车型长度增加25毫米
，换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，都能营造出十足的战斗范。并且也将会支持CarPlay等互联功能。

尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉 ，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％ 。整体风格更加平直 ，丰田GR86在国内正式亮相，也拉伸了横向的视觉宽度，方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变，车尾上方有一个上扬的小鸭尾
，对于这种小跑车来说都是很常见的设计。也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣。底部为双边共两出的排气
，新车搭载了2.4L水平对置发动机。