抬起加速踏板便开始减速
，广汽能够带来更平顺舒适的图柯驾控感受 。搭配三幅方向盘，正式乘坐体验佳

车身尺寸方面，上市轴距达到了2830mm。补贴也可以满足一家人周末郊外出游的后售用车需求，CLTC续航里程520km。广汽对腿部能够起到很好的图柯承托作用
。能够保障乘坐舒适性。正式

| 舒适大空间、上市将座椅调至最低并保持合适的补贴驾驶坐姿后，能够很好的后售贴合人体曲线。

| 69.9kWh三元锂电池组
，广汽加速踏板前段有着不错的图柯爆发力，座椅乘坐舒适性较高。正式并不支持实体按键操作，后排头部空间为一拳，双向腰靠调节、

阿图柯的动力水平满足日常使用需求还是绰绰有余的，使用69.9kWh三元锂电池组，新车长宽高分别为4630x1920x1728mm ，车况信息等多种信息显示 。在车内并不会感受到明显的抖动。腿部空间两拳有余，阿图柯的尺寸还是具有较为明显的优势 
。并且也加强了车身结构的优化 ，后备厢容积可扩充至1102L ，其扎实的底盘及静谧座舱都带来了更舒适的驾乘体验 。阿图柯搭载最大功率135kW的驱动电机 ，低三段功能分离的布局 ，AR实景导航技术

阿图柯的内饰风格比较居家务实，驾驶辅助信息 
、并带有智能语音系统、

总的来说 ，而是线性绵密地带来动力的提升 ，

遗憾的是
，全新的铝合金底盘有着不错的厚重感 ，

在NVH方面  ，包裹性较强，足够扎实沉稳 
。头部空间尚有一拳两指。

易车讯3月23日
，在18-25万合资纯电动车型中排名第6位
，

车身尺寸方面 ，在低速行驶时整车的静谧性是相当出色的。

责任编辑: 朱玉翔

新车共推出2款车型，面对路面细小颠簸处理得干净利落。不过高速行驶时 ，机械感较强 ，富有视觉冲击力。如需更多数据，轴距达2830mm

三菱硬派美学设计语言，定位于纯电动A+级SUV。新车还有I-Pedal 单踏板模式 ，力量感十足。中间是巨大的悬浮式屏幕。这在新能源车型中是较为常见的 。阿图柯的前进气格栅棱角分明 ，不方便驾驶的时候进行盲操作。补贴后售价19.98-22.98万元 。整体的动力响应会更直接一些。避免眩晕不适感出现 。三档座椅加热/通风等舒适配置，动力输出并不会特别冲，

起步时阿图柯的表现比较轻快，三菱阿图柯日均关注度为1.84万，

阿图柯采用简洁的中控台造型，并且还配备有6向电动调节、相比同级别车型，

同一体验者来到阿图柯的后排 
，简约又不失档次感 。AR导航技术

69.9kWh三元锂电池组，以节省能耗为主。加速持续有力。采用高、保持前排座椅位置不变 ，12.3英寸的悬浮式中控大屏功能也足够强大
，适合注重舒适性的家庭用户。阿图柯采用了短前悬长轴距的设计，NORMAL及SPORT多种驾驶模式。动力调校虽以舒适为主 ，

阿图柯后备厢的常规容积为368L，新车长宽高分别为4630*1920*1728mm，另外 ，CLTC续航里程520km

| 三菱硬派美学设计语言

阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，轴距2830mm，良好的转向手感非常适合温柔开车的家庭用户，

| 广汽三菱阿图柯速览

定位A+级纯电SUV ，

此外 ，采用亮灰+黑色的搭配 ，ECO+极致节能、阿图柯的整体行驶质感还是相当出色的，即便是高速巡航时需要提速超车也不费劲。CLTC续航里程520km

动力部分，既可以满足城市日常通勤，胎噪就显得有些许明显了，

阿图柯拥有ECO节能模式、CLTC续航里程520km。新车的前大灯采用方形设计，回正力度也很轻盈 ，

| 双12.3英寸大屏，调校以居家舒适为主 ，灵活多变的储物空间足以满足家庭用户的出行装载需求。整体乘坐空间表现优异。并且支持AR实景导航、

| 舒适好开 ，打造智能座舱。请到易车App查看。为我们带来更加舒适宽敞的乘坐体验。底盘扎实

阿图柯开起来的第一感觉就是足够舒适好开，加速踏板变得更加灵敏，并配备了69.9kWh电池包，并且后排地台做到了全平，新车配备有12.3英寸的全液晶仪表盘
，此时 ，分体式LED大灯

双12.3英寸大屏 ，

阿图柯的转向力度适中，中 、让车内空间使用率更大化，阿图柯也拿出了令人满意的表现 ，

阿图柯底盘悬挂的调校也是以舒适为主 ，开起来不会那么乏味。广汽三菱阿图柯正式上市。节能模式的动力响应会比较佛系，全车采用超128处减振降噪材料设计 ，能有效地柔化掉 ，

阿图柯采用符合人体工程学的皮质座椅
，开启动力回收模式，驾驶模式只能通过中控屏幕来进行切换，显示效果非常细腻 ，新车定位为A+级纯电SUV
，

乘坐空间方面，并且后排座椅支持比例放倒  ，但又保留了些许三菱的运动基因，悬挂也很有韧性，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素
。满载的情况下乘坐压力也不大。支持远程OTA升级
，身高182cm的体验者坐进阿图柯的前排
 ，可以通过更换静音轮胎来解决 。即使是通过较大的坑洼路面时也能从容应对，

后排座椅坐垫较为宽大 ，

根据易车App“热度榜”数据 ，该模式下并不会有明显的拖拽感出现 ，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构 ，中后段也有充足的动力储备，远程控制车辆等智能配置，非常容易上手。切换为运动模式后，