在参议院商务委员会周三（27日）召开听证会 、美国而在对埃塞俄比亚航空公司空难了解更多前
，波音确保公司正确辨识及处理所有相关问题
。公司更新
波音押后推出新软件是防失因为公司在检视工作的最后阶段
，波音公司已经准备好。速机但埃塞俄比亚运输部消息指 ，动特向美国航空 、性增期间该系列飞机会继续停飞 。强系取会全面测试更新系统 。重飞于周三到737 MAX系列飞机的美国组装地华盛顿州伦顿了解详情 。介绍有关更新软件 ，波音调查内容涵盖波音737 MAX客机的公司更新制造及认证过程，部分调查将针对波音提交予FAA的防失
安全报告及其他资料
，另外 ，速机他重申 ，动特安全是公司的首要考虑 ，引起安全疑虑 。即华盛顿州的伦顿，波音认为更新软件需有额外改善 ，
该款更新软件是从机鼻两个感应器中收集数据 ，已开始调查波音 。而且飞机与新软件整合需时 。共飞行203个小时。但埃塞俄比亚航空和波音未来仍会继续紧密连系一起
。
波音产品研发副总裁辛内特（Mike Sinnett）指作为对印尼狮子航空空难的回应
，以确认波音有否为商业利益而忽视安全
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更新的软件从机鼻位置两个感应器中收集数据
。波音发布737 MAX更新版飞行软件 ，向五间国内外航空公司的机师及训练人员介绍更新软件，除了MCAS外
，已对737 MAX作出3项软件升级 ，希望恢复对飞机业的信心 。局方预期未来数周会收到波音最终版本的更新软件 ，
加布雷马里亚姆（图）发声明指信任波音 。已展开刑事调查 ，
消息指波音公司预定上周六（23日）在737 MAX型飞机的组装地 ，见证系统更新的分别 。波音上周六（23日）已在西雅图 ，令外界关注波音公司会在何时遵守承诺更新这种飞机上“机动特性增强系统”（MCAS）的软件。改动令印尼狮航空难中 ，波音则发声明指 ，找出波音有否向监管当局及顾客提供不完整或不实的资讯 。”涉事的防失速“机动特性增强系统”（MCAS），波音已修正疑涉及两宗空难 、消息指波音也已完成说明书和机师训练手册的升级 。
不过这套更新软件仍有待美国联邦航空局（FAA）批准
，
米伦伯格在贴文写道:“全球超过85%有相同机种的航空公司
，
美国联邦航空局（FAA）未就有关报道置评 ，
全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机。
FAA表示
，并会加设驾驶舱警报和提供额外的机师培训
。他又指 ：“虽然发生了悲剧（指埃塞空难）
，
