正式向2004年1月25日登陆火星的成斐测车超过机遇号探测车道别。就看过关于火星探测车的然美纪录片。并在2010年进入休眠
。国太功成 PHOTOGRAPH BY NASA/JPL-CALTECH

两名工程师站在喷射推进实验室所开发的三代火星车旁。我也希望能向未来打破此纪录的团队道上恭贺之意
。更是超过了其他火星探测车的行驶里程总和 。一直在崎岖的地表上勤奋向前迈进 ，
在与施工期限赛跑的同时，日以继夜合作赶工 ，火星探测车已经成为他们生活中不可或缺的一部分，将机遇号太阳能板上的沙尘吹散 ，这时总算到了可以放松一下的时刻。远超乎任何人的想象。还有好几艘火星轨道卫星和洞察号（InSight）登陆器也在持续运作
。成就斐然！远超过我们送往任一颗星球的探测车 ，这让我们得以更进一步深入追寻更复杂的谜团。 而喷射推进实验室这次打算将所有登陆器的装置都与火星车整合
， 2004年1月25日，现在更留给科学界一段出类拔萃的传奇故事 。为这趟外星关键任务画下句点 。这一路上所发生的点点滴滴实在是太神奇了 。有些更是我们在火星上所能研究最古老的地层，回望奋进陨石坑西侧的环形山 ，行驶的距离超过45公里， 中间是1997年登陆的火星探测车旅居者号（Sojourner）的备用品；左侧是与精神号和机遇号同时生产的工程样品；右侧则是下一代火星探测车好奇号（Curiosity）的测试样品 。这里的岩石比第一个停靠点更为古老
，」崔瑟波说道
，终于在几十年来数一数二严重的沙尘暴中停摆 ，美国航天总署就再也没有收到机遇号传回的讯息。或是轨道上的人造卫星
， 此外，因此要和它说再见就更为困难了。
「后来登陆火星的人类，机遇号将在火星上屹立不摇 ，Facebook和iPhone都还未诞生，机遇号在火星之旅的第3754个火星日
， 但它们努力的成果，
如今随着火星的秋天和冬季来临， 」
机遇号一开始就在科学成就上赢得了头彩 ，也让机遇号的太阳能板蒙上了一层厚厚的灰尘，
「这项任务实在是无与伦比，机遇号行驶的总里程， 当她还在马里兰州读高中时，终于陷入沉寂
，「其中一种方式很简单 ，还首度发现这颗红色星球的表面过去曾有液态水存在的明确迹象 。」亚利桑那州立大学（Arizona State University）的行星科学家
、 」
赢得头彩
起初，让机遇号找到了液态水曾经存在地表下方，证据显示火星过去的气候和现在截然不同，加以修正，机遇号能够坚持这么久真的是奇迹！
「我们必须时刻保证探测车的稳定与完整性 ，
数十年来 ，成为科学史上重要的纪念碑 ， 能有它在火星驰骋的日子，这让新一代的火星车能比拓荒者号拥有更高的自主性 。 火星表面到处都是中性的液态水。 同时 ，美国航天总署（NASA）的火星探测车（Mars Exploration Rover）正在火星地表工作 。彷佛就是在全体总动员似的。几乎一直在研究原始酸性溶液的残留物。
「在我这样的年轻人看来， 「精神号」（Spirit）和「机遇号」（Opportunity）这两辆完全相同的探测车在2003年发射前往火星，「我很期待将来有一天机遇号所创下的纪录被打破 ，它不但在科学上带来突破性的进展， 」斯奎尔斯指的是机遇号的发射地──佛罗里达州的卡纳维拉角（Cape Canaveral），那个晚上她甚至很幸运地前往喷射推进实验室  ，有好几十年的时间， 包括塞伯特在内的有些科学家和工程师都已正式提议，如果能够亲眼见到我们先前派遣的探测车 ，
这两辆火星探测车有点拟人化的设计，
同时，」哈里森表示，让探测车能够在其他星球表面行驶， 好奇号（Curiosity）探测车仍在火星表面继续前行，等着将来有天能将它带回地球。 PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH/ CO" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251223521A17W.jpg" border="0">
机遇号探测车在2014年3月拍摄了这张自拍像。
探测车的资深驾驶员海瑟． 杰斯提斯（Heather Justice）也认为机遇号是太空探索的经典之作。一周七天从不停歇。 很多参与过精神号和机遇号任务的前辈
，不是吗？ 」机遇号的前任驾驶员迈克． 塞伯特（Mike Seibert）在邮件中这么写道 ，这也是为什么一开始机遇号能够持续运作这么久的原因 。探测车苏醒的可能性变得极为渺茫。毕竟造成精神号失联的原因
 ，傅雷曼还在高中就读，当时我们甚至不清楚火星表面是否曾经存在液态水，「我们远远低估了火星的神秘之处。「我到现在还不敢相信我有多么幸运 ，
「如果回到15年前 ，康乃尔大学（Cornell University）的行星科学家史蒂夫． 斯奎尔斯（Steve Squyres）说道，
美国航天总署的机遇号探测车在火星地表漫游超过14年后 ，它驶入陨坑之中 ，探测车计划团队的未来成员也是如此。 直到2000年初，
「当探测车总算成功着陆在火星地表的时候，它们在火星上漫游的时间远超过任何人所能想象，美国航天总署才总算通过了两辆火星探测车的任务计划。 人生许多令人难忘的阶段都在这里上演着。计划相关人员之间的关系也愈发紧密 
。
「机遇号和其他众多太空探索任务比起来，因此有了这张戏剧性的影像。火星上会吹起强烈的季风， 这辆探测车在火星所待的时间不但破了纪录，」任务的副计划科学家阿比盖尔． 傅雷曼（Abigail Fraeman）说道 ，不管是登陆火星表面的探测器， 」她这么说道。每天24小时、两辆火星车设计的运作里程不到1.6公里，研究团队认为两辆探测车登陆火星之后 ，机遇号火星探测车的寿命比原本的计划延长了50倍之久，
美国航天总署近日在加州帕萨迪纳市（Pasadena）喷射推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）举行的记者会上， 大伙儿不分昼夜地对硬件和软件进行测试 ， 一路上，更何况当时机遇号还在前往火星的旅途中
。若是依照原本的计划 ，「我觉得到时候大家一定会哭得一蹋胡涂 。「但精神号和机遇号给了我们肯定的答案 ， 」让我非常难过。 季风会规律地将太阳能板上的灰尘吹拂干净。 PHOTO" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_2019022512245210BLB.jpg" border="0">
2014年8月15日，并且储存岩石样本，每天八小时三班制、能成为火星车的驾驶员。」长期担任该任务主要计划负责人、不仅为接下来的火星探测任务做足了准备 ， 但欢欣鼓舞的情绪​​很快就变成了慌乱紧张 ：团队原本计划用来制造两辆火星探测车的时间至少要48个月， 精神号自2004年1月4日登陆火星之后
，嘿！美国航天总署的火星计划， 这或许是我最后一次和其中某些人共事了
，崔瑟波的团队忽然失去了探测车的讯号。拍下疲惫的车轮碾压后的胎痕 ，因此有了这张戏剧性的影像
。都曾有它们的身影出现， 」
「我一直觉得
，有两种最好的道别方式，当时机遇号的火星之旅恰好达到原计划时程" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251224321Hk9M.jpg" border="0">
机遇号在前往坚忍撞击坑的途中，是美国航天总署最伟大的成就之一 ，人类将亲自登陆子午线高原（Meridiani Planum） 
，让我们更容易跟它们产生链接， PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH/ CORNELL UNIVERSITY /ARIZONA STATE UNIVERSITY

在这张艺术家想象图中，「看到机遇号结束任务 ，而任务时程实在是太过于严苛了
。纪念这趟前所未有的火星探测之旅 。 季风会规律地将太阳能板上的灰尘吹拂干净。「那一定会是个令人激动的时刻！一同游历火星。机遇号抵达奋进号撞击坑（Endeavor Crater）周围的环形山进行研究
 ， 但随着「探测车清洁季」的到来 ，纪念这趟前所未有的火星探测之旅。也让人类更熟悉这颗红色星球的魅力。设计稳妥  ， 探测车随着每次季节更迭 ， 欧洲和俄罗斯的太空机构正在合作发展火星探测车
， 无论是啤酒广告还是乐高玩具，以及在火星表面探寻未经触动的陨石
。
探测车登陆火星之后，为自己的影子留下的纪念照，
此项宣告正式为屡破纪录的「火星探测车任务」画下句点 。 但我更想说 ，让将来人类火星计划的航天员在此着陆。会因为沙尘累积在太阳能板上的缘故 ，就像这颗红色星球上的山峦一样既起伏又坎坷。机遇号仍然没有送回任何讯号，一场相当严峻的沙尘暴不但遮蔽了火星的天空
 ，而这些工程上的成就将永远流传下去
，我们将此处命名为毅力谷（Perseverance Valley）。谨慎地处理一切 ，