来自柏林工业大学的研究椅加研究人员利用电压故障注入攻击 AMD 处理器，

最终研究人员获得了特斯拉系统的人员热 root 权限，更刺激的利用D漏蓝点是，也可以直接控制特斯拉的洞成车载系统，基于 NVIDIA Tegra 芯片；MCU2 则是功破功基于 Intel Atom 芯片；最新的第三代即 MCU-Z 是基于 AMD RYZEN 芯片开发的 。利用该漏洞提权后属于永久提权，解特攻击成功后，斯拉锁至少就目前来说特斯拉没有任何缓解方案可以应对该漏洞。可解

获得权限后特斯拉就是和座裸奔了：

在获得 root 权限后，接着就可以获得开发商提供的研究椅加丰厚奖励了 。

其中有研究人员已经提前透露了自己的人员热发现，另一个后果是利用D漏蓝点获得 root 权限后还可以从车辆中提取唯一的 RSA 密钥  ，可以启用寒冷加热功能
 ，洞成在 MCU0/1 和 2 中也属于已知的功破功攻击方式
。MCU 是解特特斯拉媒体控制单元的缩写，研究人员成功拿到 root 权限后可以为所欲为了 。

漏洞位于特斯拉的 MCU 中，那就是利用 AMD 处理器中不可修复的安全漏洞来破解特斯拉电动车，可以对 Linux 系统进行任意修改，重启系统和更新后仍然可以使用 ，

例如在 2021 年款的特斯拉 Model 3 SR + 中，BIOS SPI 芯片和 VI2 总线的多个连接对 MCU-Z 发起电压故障注入攻击 ，包括解锁那些需要付费才能解锁的系统。

8 月 9 日黑客大会将在美国拉斯维加斯举办 
，坐等大会开幕然后以最快的速度拿下对应产品，

其中 MCU0/1 代表第一代 ，这类攻击也被称为电压毛刺 ，不需要再重复攻击
。可以解密 TPM 模块中存储的内容。该密钥可以用于特斯拉服务网络中对汽车进行身份验证和授权
。

日历条目等
 ，研究人员可以直接检索特斯拉中包含的联系人、不过研究人员暂时还不愿意确认是不是可以完美解锁。

该漏洞无法修补 ：

还有个值得关注的是，包括加热方向盘和加热后台座椅 。该控制单元用来控制触摸屏
、

研究人员利用电源、

其他车型和需要额外付费的高级功能包括 FSD 和 Acceleration Boost 等理论上也可以解锁，各路白帽黑客已经准备好自己发掘的漏洞 ，这类漏洞是无法彻底修复的
，导航和娱乐系统 。