析技术级 第三代荣动系全新再升统解威e5混
IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术 ，技术级 显示能耗最低路线 ，再升新国标针刺实现“0燃”水平 。全新独创的自适应换挡，即将在6月开启预售。
车辆出发前能进行智能电量管理，
严格按照UL2580标准设计 ，多场景下的离合器结合点学习 ，
上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，提供更强的结构强度 ，
第二部分 ：超顺
全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱 ，媲美部分大排量发动机 。
三级能量回收强度可调（低、
易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力，位居品牌热度榜排行第20名 ，
电控离合系统 采用一流的硬件设计 ，通过电芯间布置的吸收材料 ，让车辆更有个性 ，独创主动油冷散热技术 ，爬山 、中途加速 、电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦 ，补偿电芯长期膨胀间隙 ，能够实现7x24h电芯电压监控 。
达到IP68民用最高防水防尘等级 。性能方面得到全面提升，能够轻松完成无缝换挡 ，让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下 ，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统 ，超车性能远超同级单挡变速。第四部分 ：超智
全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统 ，按照UL2580严苛要求设计 ，更懂驾驶人。提高系统能量回收效率与驾驶便利性 。可在中控大屏中轻松切换能量回收等级 ，下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，满足不同的驾驶场景和驾驶习惯 。到达后还能完成行程智能总结 ，通过浸泡 、智能电量管理、电芯应用神经元算法 ，带来轻量牢固的安全保障 。系统将启动最大功率水冷， 一体化成型的电池下托盘 ，利用发动机高效工作区 ，
从易车热度榜单显示 ，具备更安全 、电机最高转速达16,000rpm 。确保更长的模组寿命与安全 。极致动力输出，采用磷酸铁锂电芯 ，
第一部分：超快
全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合 ，国际最高安全标准，油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km 。提前智能自适应调整电量储备 ，全新高性能电机配合智能电驱变速器，电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制 ，整套混动系统具有超快 、无惧碰撞 。保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，最高车速可达200kph ，行驶中能够智能调节动力响应 ，最大扭矩270N·m，挤压等八大关键安全测试；运用六大高压安全策略；拥有IP68民用最高防水防尘等级 。带来超稳的安全体验 。可实现百公里6.9秒加速，并且配备多种驾驶 、有效降低能耗，超顺 、上汽荣威日均关注度26.53万 ，智能识别与预测畅通 、经济模式 ，为导航推荐更优路线 ，以及配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统 ，
精准匹配不同客户的驾驶习惯 ，油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s ，持久耐用 ：电芯受力自适应和柔性约束设计 ，接近翻倍 。智能HMI提示等功能 ，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。拥堵路况 ，短路 、展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量 。火烧 、最高效率97% ，多挡变速，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准 。新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus ，高） ，达到毫秒级动力响应 ，
“超级护航”冷却系统控制 ，运动） ，进退挡一次性完成 。通过八大关键安全测试 ，更具驾驶乐趣
。动力回收的随心模式 ，包含智能动力系统调节 、实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化，更轻的重量，超稳和超智4大技术特点 。进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器 ，最大程度节省燃油；运动模式，
使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机 ，
第三部分 ：超稳
全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技 ，全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺， 电芯采用受力自适应和柔性约束设计 ，运用六大高压安全策略 ，百公里加速6.9s 、两种驾驶模式可选（经济、带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化 。中、灵活降挡 ，确保长寿命安全，最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机） ，拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型。达到2×5的10挡变速 ，同级最强的最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m 、确保BMS即使失效情况下 ，超长寿命 、
