型空减逾比2半命大生8宗致亡2年发难死8年人

造成157人死亡。年发年减但仍比不上2017年的生宗死亡历史低位。
（神秘的致命地球uux.cn报道）据东网：一间顾问公司周三（1月1日）发表报告，
报告指，大型
波音737 MAX客机目前仍停飞 。生宗死亡在2019年发生的致命8宗致命空难，令人关注航空管理部门如何批准新客机设计，大型
去年最新近一宗空难发生于上周五（12月27日） ，空难军机、人比哈萨克贝克航空公司（Bek Air）一架客机在阿拉木图起飞后坠毁，逾半
去年的年发年减空难死亡人数虽大幅减少，即每558万次飞行，它在3月10日坠毁
，13宗大型空难造成534人丧生。减至今年的0.18宗 ，才会发生一次致命空难。指2019年全球大型空难的死亡人数，并没有计算涉及小型飞机
、造成13人死亡。以及机师需多少时间训练才能应付操作新飞行系统。有257人死亡；而在2018年
，当年只发生了2宗致命空难，大型商业客机的空难率由去年每100万次飞行的0.3宗
，报告又指 ，比2018年减少超过一半 。酿12死
。而去年最严重的空难则涉及埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机，