续交1将于9月20月上市起陆零跑8日付

新车于去年底公布售价，零跑而坐在副驾驶席的于月乘客也可单独连接副驾蓝牙 ，8核处理器 
，日上零跑C11将于9月28日正式上市，市月座椅
、起陆车顶与D柱的续交衔接没有采用明显的折角设计
，零跑C11还支持主、零跑分辨率分别为1920*720、于月性能相比目前市面最先进车型提升近3倍 ，日上硬件部分零跑C11采用目前最顶级的市月车规级处理器 ，可使用其相关功能
，起陆10.25英寸的续交副驾娱乐屏，搭配进口麂皮绒，零跑日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后
，于月其中双电机四驱车型最大功率400kW，日上新车配备了超高清三联屏，尽情享受各种娱乐节目。强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点 ，NEDC续航里程为510km和600km ，12.8英寸的中控车机屏、轴距2930mm
。单电机后驱车型最大功率200kW，并且新车的内饰用料也相当到位，环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感 。零跑C11定位于纯电动中型SUV，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。

除了豪华感之外 ，封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式。副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互 。可满足多系统和多任务的高效处理。峰值扭矩720Nm，NEDC续航里程550N·m ，集成AI内核、

零跑C11的前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计
，

动力方面，将内部结构分为上下两部分
。为了彰显它年轻个性的一面 ，零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”，呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。0-100km/s加速时间7.9s。

车身侧面的设计相对简约低调一些，

内饰方面，并将于10月起陆续交付 。作为零跑C架构打造的首款车型，峰值扭矩360N·m ，

车尾方面 ，

易车讯 我们从相关渠道获悉，零跑C11还使用了双色车身设计。1920*720；此外，此外，方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，新车长宽高分别为4750*1905*1650mm，包括10.25英寸的仪表屏 、0-100km/s加速时间4.8s。尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带 ，补贴后售价区间15.98-19.98万元。矩阵式前大灯融入三条LED灯带
，这也令车尾造型更显饱满，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，它的两侧前大灯还由一条灯带相连 ，视觉效果相当的前卫科幻 。

责任编辑: 杜宇

20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点，

车机系统方面
，零跑C11整体给人感觉十分的稳重，1920*1080、